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新火娱乐国际,舒适又运动的东风本田INSPIRE是如何打造的?

新火娱乐国际,舒适又运动的东风本田INSPIRE是如何打造的?

新火娱乐国际,全新 旗舰

东风本田为中国市场带来了一款全新车型,英文名叫做inspire。对于国内市场而言这是一个新名字,但其实它在国际市场有着29年的历史。今天,东风本田终于将这款传奇车型引入国内,作为品牌的全新旗舰轿车。inspire与雅阁基于同一平台打造,不过身为全新旗舰,inspire全车上下当然会有更多改进。

从车身造型风格上来说,inspire与雅阁高度相似,都采用了长车头+后溜背的设计,为整车营造出一种既优雅又运动的风格。两辆车的车身尺寸也基本一致,轴距同为2830mm,只不过inspire车长稍微增加了17mm,达到了4910mm。

如果细看车身线条,可以发现inspire整体显得更加凶悍,更具有力量感。inspire前脸进气格栅上下分离,上部分与巨大的镀铬条相连,下方与左右的侧边气帘相呼应。这种充满力量感的设计非常符合当下的潮流,也凸显出了inspire旗舰车型的气势。

inspire的车灯非常值得一说,高配车型采用了全led大灯组,前灯共分9颗主灯炮,6颗近光3颗远光。没点亮的状态下,9颗灯泡排列非常整齐,毫无割裂感。转向灯还加入了流动式转向灯,这一技术也是东风本田的首次引入。

购买中高级别车辆的消费者,除了对车内空间有更大的需求,对车内的舒适程度也会提出更高要求。inspire的内饰部分也是典型的本田家族式风格,出色的座椅承托、宽敞的车内空间,确实很好的满足了消费者的需求。而为了进一步打造inspire车内的舒适感,东风本田还在静音性上做足了文章。

inspire全系都采用了降噪轮毂,在轮毂内部安装降噪材料,可以大幅度消除轮胎滚动时产生的气柱共鸣音,起到谐振器的效果。此外,降噪轮毂还搭载了anc主动降噪技术,通过车内的3个麦克风收集车内噪音,再通过麦克风发出反向声波抵消噪音,从而让车内变得安静。而在传统的隔音方面,inspire也并没有懈怠,大规模隔音棉等吸音、隔音技术的运用,共同为inspire营造出足够静谧的车内环境。从实际驾驶感受来看,inspire的噪音控制水平确实有了极大进步,在同级别当中具有一定的优势。

本来以为作为行政级车型,乘坐舒适才是inspire最核心的目标。但是试驾之后发现,inspire的运动与操控性依然值得称赞。inspire搭载了第二代的1.5t涡轮增压发动机,而且全系都为260turbo的高功率版本。相比初代机型,新机加入了排气端的vtec可变气门,作为本田发动机的“信仰黑科技”,vtec的回归本身就值得粉丝们高兴。新发动机最大功率提升到了194马力,最大扭矩260牛米。从参数上来看,远胜前代的2.0l自然吸气发动机。虽然最大功率稍不及2.4l的机型,不过由于现代涡轮机动力的爆发更早,在5000rpm前涡轮机都会有一定动力优势。而5000rpm之后,也早已不是“日常”开车的范畴了。除了1.5t涡轮增压发动机之外,inspire还将提供2.0l混合动力系统,为车辆带来更节能更强劲的动力。

动力只是运动性的一部分,inspire对运动性的理解还远不止此。inspire新提供了一套驾驶模式选择系统,车辆包括舒适、普通和运动三种模式。在运动模式下,车辆的动力响应、方向盘转向以及可变悬架都会变得动感起来。尤其是可变阻尼的悬架系统,在运动模式下会变得更加灵敏,既能够快速吸收振动,又能够提供足够的路感。而如果把车辆设定在普通或者舒适模式下,inspire又回归了中级车本来的沉稳。

非常有意思的是,在运动模式下,原本用来降低车内噪音的anc主动降噪系统非但会停止降噪,还会主动模拟声浪,通过麦克风传递到车内。看来这种小细节,inspire也并没有遗忘。

当我们在谈论旗舰车型的时候,我们会期待些什么?更舒适的乘坐环境,更凌厉的车辆操控,也许间或有之。东风本田inspire作为雅阁的同胞兄弟,从诞生之初有拥有更高的定位,也理应拥有更出色的表现。全新一代inspire马上就要上市发布,这辆更加舒适,更加运动,也更帅气的车型,能否满足当下的消费者呢?我们对inspire上市后的表现拭目以待。

编辑 | 胡镇涛

责编 | 胡镇涛

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